Назад к списку

В.Я. Чернышев. К 85-летию Муромского железнодорожного моста

(Впервые опубликовано: "Новая провинция", 2 августа 1997 г.) 

 

2 сентября 1912 года в Муроме произошло знаменательное событие – состоялось торжественное открытие железнодорожного моста через реку Ока. До недавнего времени история его строительства замалчивалась и скрывалась за семью печатями. Между тем, мост заслуживает особого внимания как одно из грандиозных инженерных сооружений России начала ХХ века. 


Муромский мост стал главным участком новой магистрали, соединившим Москву с Казанью и Екатеринбургом. Постройка Окской линии велась под руководством главного инженера А.А. Фраловского. Производителем работ по постройке моста стал инженер путей сообщения А.Ф. Эндимионов; помощником – инженер путей сообщения С.В. Козерский; участковым инспектором – инженер путей сообщения С.К. Ральцевич. Кроме них в строительную администрацию В.В. Томашевский (участковый контролер) и его помощник – В.В. Михайлов. В технических работах принимал участие инженер-строитель Н.М. Любомудров. Кессонными работами руководил И.И. Соболевский, кладкой опор – инженер-строитель В.Н. Флеров, сборкой пролетных конструкций – инженер-технолог В.П. Кнорре. 

< . . . >

Хочешь узнать, что было дальше?

Закажи экскурсию по городу с автором этой статьи!